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顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、阿里附近阳光板、阿里附近耐力板的（厚度为4.2-4.5mm）。不锈钢板或镀锌板是阿里同城候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的阿里同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，阿里同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、阿里附近镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 公交阿里同城候车亭的设计和制作，应充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量。
阿里同城候车亭今朝可以选择的材料有良多，型材、阿里铝合金、阿里不锈钢等等，都可以作为阿里同城候车亭的材料，可是今朝不锈钢已经成为客户 的材质之一，不仅不锈钢拥有特殊的质感，而且质量上也有很大的优势。不锈钢阿里同城候车亭1、阿里不锈钢材质的阿里同城候车亭能抗12级台风，不锈钢阿里同城候车亭利用环境温度：低温-40℃，高温80℃，无论是在我国的南方还是北方，都可以利用。2、阿里不锈钢材质的阿里同城候车亭设计采用多件化螺栓组装方
式，这样既便利运输，也让后期在日常维护时，若有损坏的零部件时，会很容易进行改换。3、阿里新款不锈钢材质阿里同城候车亭外观精练、阿里美观，而且抗损坏力很强，因为阿里同城候车亭设计采用不锈钢建造材质，不锈钢这种材质所具有的优势，它都具备。4、阿里不锈钢材料的阿里同城候车亭利用规模斗劲广，不仅可以做立柱也可以做顶棚。
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其实生产是整个公交阿里同城候车亭建设的一个重要组成部分，生产做不好，前期的效果后期的维护都是很难达到的。慢工才会出细活，时间匆匆忙忙做出来的产品难免就会存在豆腐渣的工程。 2、阿里政府资金问题。在很多的二线甚至三线四线城市，这个时候一般政府财政有限，没有更多的资金去运作公交阿里同城候车亭的建设，能不拿或者少拿资金出来。一分钱一分货的道理大家应该明白的，天上会掉馅饼吗?就算是掉馅饼了，您敢吃吗? 3、阿里同城候车亭广告商赚黑心钱。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交阿里同城候车亭都是阿里同城候车亭广告公司建设的，一般这个时候政府会给广告公司一定的经营年限来补偿阿里同城候车亭建设资金。所以在建设的时候，公交阿里同城候车亭的质量有一定的保留.
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